Kenapa Kompresi Mesin Bocor? Ini Komponen yang Harus Dicek

Kompresi mesin bocor adalah masalah serius yang dapat menurunkan performa kendaraan. Selain itu dapat membuat konsumsi bahan bakar boros, dan bahkan mempercepat kerusakan mesin. 

Kompresi yang bocor berarti tekanan di ruang bakar tidak terjaga dengan baik akibat adanya celah atau kerusakan pada komponen internal mesin. Berikut penjelasan penyebab bocornya kompresi dan komponen apa saja yang harus Anda periksa.

Penyebab Kompresi Mesin Bocor

Beberapa faktor utama yang menyebabkan bocornya kompresi pada mesin, antara lain:

• Ring Piston Aus atau Rusak

Ring piston berfungsi menjaga tekanan kompresi di dalam silinder dan mencegah kebocoran gas bakar. Seiring waktu, ring piston bisa aus atau rusak, sehingga kompresi bocor ke ruang oli atau keluar dari silinder.

Apabila komponen ini mengalami kerusakan, maka tekanan kompresi otomatis akan turun. Sehingga performa mesin juga bisa menurun secara drastis.

• Piston dan Dinding Silinder Aus atau Tergores

Piston yang aus, retak, atau dinding silinder yang baret bisa menimbulkan celah di ruang bakar. Akibatnya, tekanan kompresi bocor dan mesin kehilangan tenaga. 

Kerusakan ini sering terjadi akibat pelumasan yang kurang baik atau usia mesin yang sudah tua. Segera bawa ke bengkel supaya segera mendapatkan penanganan dari mekanik.

• Liner Silinder Rusak

Liner silinder adalah lapisan pelindung di dalam blok mesin. Apabila komponen ini mengalami baret atau retak, maka bisa menyebabkan kompresi mesin bocor melalui celah tersebut. 

Kerusakan ini bisa disebabkan oleh partikel debu halus yang masuk ke mesin atau filter udara yang tidak sesuai standar. 

• Gasket Kepala Silinder Bocor

Fungsi dari gasket kepala silinder adalah menyekat blok mesin dengan kepala silinder. Untuk itu, apabila mengalami kerusakan atau robek, maka tentu kompresi akann mengalami kebocoran. 

Jika sudah terjadi, maka kebocoran ini akan mengalir ke saluran pendingin. Akibat lainnya yaitu oli bisa saja bercampur dengan air radiator. Penggantian gasket harus dilakukan segera jika ditemukan kerusakan pada komponen ini.

• Katup (Valve) dan Valve Seat Bocor

Katup apabila tidak tertutup secara rapat, baik karena aus, penumpukan kerak karbon, atau kerusakan pada dudukan katup (valve seat) maka dapat menyebabkan bocor pada kompresi. 

Udara dan bahan bakar akan keluar melalui celah ini, sehingga tekanan di ruang bakar tidak optimal.

• Valve Seal Rusak

Kompresi mesin bocor juga bisa disebabkan oleh seal klep (valve seal) yang getas atau rusak. Selain itu, oli bisa masuk ke ruang bakar dan menyebabkan mesin mengeluarkan asap biru.

• Penyetelan Katup Tidak Tepat

Jika penyetelan katup terlalu rapat atau longgar, katup tidak bisa menutup sempurna. Hal ini juga dapat menjadi sumber kebocoran kompresi.

Komponen yang Harus Dicek Saat Kompresi Mesin Bocor

Apabila Anda curiga terjadi kebocoran pada kompresi, maka segera lakukan pengecekan pada beberapa komponen ini:

• Ring piston

• Piston dan dinding silinder (termasuk liner silinder)

• Gasket kepala silinder

• Katup (valve) dan dudukan katup (valve seat)

• Valve seal (seal klep)

• Setelan katup

Pengecekan bisa dilakukan dengan tes kompresi atau tes tekanan silinder untuk memastikan sumber kebocoran. 

Jika ditemukan kerusakan pada salah satu komponen di atas, segera lakukan perbaikan atau penggantian agar performa mesin kembali optimal dan kerusakan tidak meluas.

Kompresi mesin yang bocor dapat menyebabkan penurunan daya mesin, konsumsi bahan bakar yang tinggi, dan kerusakan komponen mesin lainnya. 

Penyebab kebocoran kompresi bisa berasal dari beberapa komponen, seperti gasket kepala silinder, piston ring, valve seal, dan katup. 

Oleh karena itu, penting untuk memeriksa dan mengganti komponen yang rusak agar mesin tetap berfungsi dengan baik. Jika Anda mendeteksi kompresi mesin bocor, segera lakukan pengecekan dan bawa ke bengkel Suzuki kesayangan Anda.